L'aeroporto internazionale di Tulum ha aperto a dicembre 2023 sulla statale 307, riducendo il viaggio verso la zona alberghiera di Tulum da novanta minuti a meno di trenta. Il terminal serve il comune di Felipe Carrillo Puerto e gestisce arrivi nazionali e internazionali 24 ore su 24. Prima della sua inaugurazione, i visitatori volavano a Cancun e affrontavano un corridoio costiero di due ore costellato di caselli e traffico turistico. La nuova struttura smista i passeggeri attraverso un atrio a livello unico progettato per l'efficienza, con corsie di immigrazione che portano direttamente a una piazza per il trasporto terrestre dove gli operatori privati tengono cartelli e i SUV sostano nelle baie di sosta designate. La richiesta di trasferimenti privati è aumentata nei mesi successivi al debutto dell'aeroporto. Le catene alberghiere lungo Boca Paila Road e Tulum Pueblo hanno negoziato contratti a tariffa fissa con flotte dotate di tracciamento GPS e autisti bilingue. Le navette condivise attendono il riempimento del carico; i veicoli privati partono secondo gli orari dei passeggeri. Il differenziale di tariffa tra i furgoni di gruppo e i SUV dedicati si riduce quando viene diviso tra tre o quattro viaggiatori, un calcolo che spinge le famiglie verso il servizio porta a porta. Gli operatori presentano registrazioni dei veicoli e certificati assicurativi alla segreteria dei trasporti di Quintana Roo, un livello di controllo assente nel modello freelance di Cancun pre-2023. Il bacino di utenza dell'aeroporto si estende a sud fino a Bacalar e a nord fino a Playa del Carmen, sebbene la maggior parte delle prenotazioni si concentri nell'arco di quindici chilometri di Tulum. Gli arrivi mattutini coincidono con gli orari di check-out delle proprietà boutique lungo la strada costiera, concentrando la domanda tra le nove e mezzogiorno. I voli serali da Città del Messico e Monterrey generano un secondo picco dopo le otto. La capacità dei bagagli varia in base alla classe del veicolo: le berline ospitano due valigie grandi, mentre i Suburban ne gestiscono sei più attrezzatura subacquea o tavole da surf. Il tracciamento dei voli in tempo reale consente agli autisti di regolare gli orari di ritiro quando gli aerei in arrivo devono girare in tondo a causa dei venti trasversali, uno schema da novembre a gennaio legato ai sistemi meteorologici del norte che spazzano lo Yucatán. Il manto stradale tra il terminal e la costa rimane un asfalto liscio mantenuto dalle squadre federali, sebbene i limiti di velocità scendano a quaranta chilometri orari attraverso i villaggi ejido dove i dossi impongono il rispetto delle regole. Il percorso attraversa corridoi della giungla protetti dalla zonizzazione ambientale, con le scimmie urlatrici udibili all'alba e al tramonto. Gli operatori includono un servizio di accoglienza all'interno della sala arrivi, evitando la calca dei taxi fuori dal ritiro bagagli dove gli autisti senza licenza sollecitano tariffe a prezzi gonfiati.